新车毛利率怎样合理计算？汽车销售毛利率怎么算！

一级毛利和二级毛利是什么意思?有什么区别?

〖One〗、毛利分3级，一级毛利是进销差，就是指导价和进价的差。二级毛利是厂家返利，就是给你定了任务，完成总任务的百分比拿多少返利。三级毛利就是我们所说的延伸毛利，装饰，保险，金融等等毛利。现在一二级毛利不可能挣钱，三级毛利打完都亏钱的也不在少数。

〖Two〗、与直接毛利率的区别与一级毛利率主要关注产品直接成本与销售收入的关系不同，二级毛利率更全面地反映了企业在运营过程中的盈利能力。它不仅考虑了产品本身的成本，还纳入了企业在运营过程中的其他费用支出。因此，二级毛利率能更真实地反映企业的整体盈利水平。

〖Three〗、二级毛利是厂家返利，就是给你定了任务，完成总任务的百分比拿多少返利。毛利比率是毛利和销售收入（或营业收入）的百分比，用公式表示：毛利率=毛利/收入*100%=（主营业务收入-主营业务成本）/主营业务收入*100%。

〖Four〗、毛利是指企业在一定时期内，销售收入减去销售成本后的余额。简而言之，毛利是企业销售收入中扣除直接成本后剩余的利润部分。毛利率则是指毛利与销售收入之间的比例关系，以百分比形式表示。毛利率越高，表示企业在扣除直接成本后，每一单位销售收入所能带来的利润越高。

Q3业绩大比拼:蔚来不缺钱、小鹏研发最狠、理想毛利直逼特斯拉

其次，毛利率提升，这是一家企业运营情况的重要标志，尤其是理想汽车毛利率比较高，直逼特斯拉；研发投入上小鹏下手最狠，原本蔚来汽车一直是三家中研发投入比较高，但显然小鹏汽车想要打造的智能标签，需要更大的资本投入。

其中，今年上半年蔚来研发投入为62亿元，同比增长615%；理想研发投入为48亿元，同比增幅为47%；小鹏研发投入为26亿元，同比增长1%。另外，在销售、一般及行政费用方面，今年上半年蔚来投入为53亿元，同比增长24%；理想为23亿元，同比增加54%；而小鹏为23亿元，同比减少14%。

月，理想ONE的上险量为3438台，蔚来ES6与蔚来ES8的上险量分别为2610台和1434台，入榜的小鹏G3上险量为885台。2020年10月国内新能源SUV销量排名值得注意的是，理想ONE不仅是理想汽车旗下首款产品，也是该公司近来推出的唯一一款产品。而蔚来、小鹏汽车、特斯拉均有不只一款车型。

年1月，特斯拉开售国产Model 3，这款车不仅迅速成为中国最畅销的纯电动车，甚至比很多同价位的燃油车更好卖。蔚来、理想、小鹏在2020年创下的销量佳绩，同样也离不开特斯拉建立的行业影响力。但这并不意味着它们只是特斯拉的同类复制品。

特斯拉Q2财报:毛利率新低,但不妨碍我降价

〖One〗、很显然，特斯拉不只是一家汽车公司。于是，在Q2财报电话会议上，马斯克也介绍了Dojo超级计算机、Optimus机器人的情况。据悉，从7月开始，特斯拉开始生产Dojo超级计算机了。最直接的应用，就是以更快的速度、更低的成本，进行神经网络训练。特斯拉的自动驾驶和机器人业务，都将受益。

〖Two〗、就在4月份，犹如“请愿 ”一般，传出了特斯拉再次大降价的消息之后，特斯拉反而在5月初微涨了2千元。叠加上个月马斯克宣称的可以“零利润”销售汽车的豪言，戏剧效果可谓拉满。其实在毛利率都干不过比亚迪的情况下，寄希望于特斯拉再次降价本就不太理智。即便谈新能源车的费用体系还尚早，但汽车行业的盈利体系是清晰的。

〖Three〗、其实，蔚来的车也就是在今年才值钱。据新浪财经的报道显示，蔚来2019年的汽车销售成本90亿，高于销售收入78亿，毛利为负，卖一台、亏一台。作为对比，过去几年，特斯拉毛利率在16%-26%之间。而理想呢，开始卖车就有毛利。好在随着销量增长，蔚来的毛利也终于转正。

〖Four〗、初期众多不被看好，但并不妨碍最终市值破万亿美元站在全球比较高的位置。如果以特斯拉为参照物，中国几家新势力当前的表现其实不差，甚至更好。

〖Five〗、毛利率可达90%，净利润可达50%。而且不怕库存，越放越值钱。新能源汽车没有这些魅力。其前景是在政策的推动下实现基地的新一轮普及。除了近来受到芯片等供应链问题的限制外，可能还比较稀缺。每个人都借此机会体面地退货。正常情况下批量生产下线是没有感觉的，行业的特点就是人气越高越便宜。

4s店收入结构

〖One〗、通常情况下，正常经营的经销商的收入构成大致如下：新车收入占总收入的85%-90% ，维修收入占总收入的5%-15%，衍生收入则占3%-8% 。毛利率方面，新车的综合毛利率为4%-7% ，维修的综合毛利率为30%-45%，综合毛利率则为7%-10%。费用留存率方面，经销商的留存率为10%-30%。

〖Two〗、在汽车行业中，4S店的销售人员通过销售车辆获得提成，这是他们收入的重要组成部分。以大众品牌为例，销售一辆车的提成大致在400至600元之间，具体数额取决于车型。对于国产车，由于销量较高，提成可能会相对较高；而合资车型的提成则通常较低。

〖Three〗、薪酬结构：汽车销售人员的薪酬通常由底薪和提成组成，部分公司还会提供奖金。底薪范围在5000元至8000元之间，具体取决于车商的提成政策。销售提成通常与车辆利润挂钩，比例在20%至50%不等。销售经理薪酬：销售经理的平均年薪约为10万元。他们的提成是根据部门完成的销售定额和销售人员的个人业绩来计算的。

〖Four〗、购车过程中，4S店销售人员通常会获得一定比例的回扣，具体数值因地区和车型差异而有所浮动，通常在10%左右。销售人员的薪酬结构主要有两种模式：首先，他们可能采用底薪加提成的制度，基础工资大约在800-1000元之间。

年亏144亿,蔚来暴跌

〖One〗、昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损1437亿元，是有纪录以来比较高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌96%，而港股收跌117% ，报收62港元，创上市以来股价新低。

〖Two〗、相较于交付上较为低迷的表现，蔚来的经营亏损更像是一座大山，让人无法不注视它，根据财报显示，蔚来2022年的净亏损高达1437亿元，同比扩大254% ，相比起理想的亏损20亿元，蔚来多了7倍有余。假设我们以利润去除掉去年的总交付量来计算，得出的结果是，每交付一辆新车，蔚来就要亏损17万元。

〖Three〗、本月初蔚来公布了2022年第四季度和去年全年财报数据，数据显示，2022年全年蔚来总营收497亿元，同比增长33%。来源：蔚来虽然营收在不断增长，但亏损同时也在扩大，2022年度净亏损高达144亿元，亏损同比扩大254%。

〖Four〗、年第四季度，理想汽车已经实现了单季度盈利；蔚来汽车在2022年出现了144亿的亏损，主要受到布局换电网络的影响。而小鹏汽车既没有拿出超群的技术成果，也没有大规模投资建设基础设施，其90多亿元的亏损确实严重。

〖Five〗、此外，代工模式虽然减轻了前期厂房和产线的投入，但每辆车仍需支付一定的代工费用，以及承担销量不足时的亏损弥补费用。总体而言，零部件采购成本构成了蔚来营业成本的主要部分。在研发和运营方面，蔚来在2018年主要投入在设计研发和人员薪酬上。设计研发占比较高，员工薪酬则为两大费用之一。